Χρονοδιαγράμματα πέρα από τον ΒΟΑΚ…

Πενήντα μέρες μετά την ορκωμοσία του νέου υπουργού Υποδομών, ο περιφερειάρχης Κρήτης ασκεί κριτική για τους χειρισμούς της νέας κυβέρνησης στο ζήτημα του Βόρειου Οδικού Αξονα Κρήτης.
Ζήτημα επίκαιρο και άλυτο καθ’ όλη τη διάρκεια των εννέα ετών που ο Σταύρος Αρναουτάκης διοικεί την Περιφέρεια Κρήτης, χαράσσει και υλοποιεί τον σχεδιασμό των υποδομών στο νησί μας, σε συνεννόηση με τα αρμόδια Υπουργεία.
Ο περιφερειάρχης φαίνεται για πρώτη φορά να ζητά επιτακτικά την υλοποίηση ενός έργου, για το οποίο η υπομονή των πολιτών -ιδιαίτερα της δυτικής Κρήτης- έχει εξαντληθεί εδώ και πολύ καιρό. Από τις συνηθισμένες λοιπόν δηλώσεις περί… ΒΟΑΚ από το Καστέλι μέχρι τη Σητεία και τις εναντιώσεις στα διόδια, η Περιφέρεια Κρήτης καταθέτει ένα νέο αίτημα, για σαφές χρονοδιάγραμμα του έργου.
Κλείνοντας παράλληλα και το “μάτι” στον προκάτοχο του κ. Καραμανλή, τον Χρήστο Σπίρτζη. Αυτόν που -αν θυμάστε- χαρακτήριζε «γρόθους» όσους ήθελαν ένα σύγχρονο αυτοκινητόδρομο που θα ενώνει τα δύο άκρα της Κρήτης.
Σε κάθε περίπτωση είναι απαραίτητο να μπει η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου σε… σταθερή τροχιά και να υπάρξει ξεκάθαρος χρονικός ορίζοντας υλοποίησης. Μη μείνουμε όμως στο έργο αυτό.
Χρονοδιάγραμμα χρειαζόμαστε για τους κάθετους οδικούς άξονες στο νομό Χανίων, για τα ανύπαρκτα αντιπλημμυρικά έργα, για το απαράδεκτο οδικό δίκτυο της ενδοχώρας του νομού μας, για τον φωτισμό της εθνικής οδού και των επαρχιακών δρόμων, ακόμα και για τα κλαδέματα θάμνων και δέντρων που γίνονταν μόνο πριν τις εκλογές!
Γι’ αυτά και… για άλλα τόσα χρειάζεται ένα σαφές χρονοδιάγραμμα υλοποίησης.
Εννέα χρόνια, ήταν αρκετά για να λυθούν αντίστοιχα προβλήματα στο Ηράκλειο.
Για τα Χανιά πόσες θητείες μπορεί να χρειαστεί ο περιφερειάρχης;