Σε διαπραγμάτευση με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα για την χρηματοδότηση κατασκευής του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης, βρίσκεται η κυβέρνηση. Aυτό ανάφεερε σε συνέντευξή του στην εφημερίδα “Kontra”, o υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης.
Υπενθυμίζεται ότι στις αρχές του μήνα, ο υπουργός είχε αναφέρει στη Βουλή πως η κυβέρνηση βρισκόταν «ένα βήμα πριν την οριστική συμφωνία με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων» τόσο για τον ΒΟΑΚ, όσο και για το βόρειο τμήμα του Ε-65 αλλά και της περιφερειακής οδού Χαλκίδας. Θυμίζουμε ότι σήμερα, από τα 310 χιλιόμετρα του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης, αυτοκινητόδρομος με διαχωριστική νησίδα στη μέση δεν είναι ούτε τα 50. Κι από αυτά, τα 11 είναι η “παρακαμπτήριος” της πόλης των Χανίων, τα 7 η αντίστοιχη του Ρεθύμνου και άλλα 25 στο Ηράκλειο.
ΕΡΩΤΗΜΑΤΙΚΟ Η ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΑ
Το σχέδιο Σπίρτζη πάντως για επανίδρυση της ΕΥΔΕ που οδηγεί σε “αποψήλωση” των αρμοδιοτήτων του Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης, δημιουργεί ερωτηματικά για τον σχεδιασμό γύρω από τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης.
Ο ΟΑΚ συνεχίζει να “τρέχει” μελέτες για το έργο του αυτοκινητόδρομου αλλά στο υπουργείο φαίνεται πως έχουν διαφορετικά σχέδια. Υπενθυμίζεται ότι σ έκτακτη γενική συνέλευση προχωράει το Σωματείο Εργαζομένων του Οργανισμού, προκειμένου να ενημερωθεί για το ακριβώς συμβαίνει με την ίδρυση ΕΥΔΕ Κρήτης και Δωδεκανήσων.
Η συνέλευση θα γίνει αύριο στις 10 το πρωί στο χώρο του ΟΑΚ στην Αγιά, ενώ σε περίπτωση μη απαρτίας, θα μεταφερθεί την Τρίτη 4 Απριλίου την ίδια ώρα.
