» Εγκρίθηκαν οι περιβαλλοντικοί όροι
Ένα ακόµη βήµα για την κατασκευή του τµήµατος Κίσσαµος – Χανιά του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) έγινε µε την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
Η απόφαση, φέρει ηµεροµηνία 8 ∆εκεµβρίου 2025 και αφορά, όπως αναφέρεται, την κατασκευή ενός σύγχρονου αυτοκινητόδροµου µήκους περίπου 31 χιλιοµέτρων από το Καστέλι έως τα Χανιά.
Σύµφωνα µε την απόφαση, «πρόκειται για έργο που αφορά στον προγραµµατιζόµενο Αυτοκινητόδροµο 90 (Α90) ή Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), ο οποίος εκτείνεται από το Καστέλι Κισσάµου µέχρι τη Σητεία, και θα συνδέει µεταξύ τους όλες τις πρωτεύουσες των νοµών, τις µεγάλες υποδοµές λιµάνια- αεροδρόµια (πύλες εισόδου – εξόδου) καθώς και τους λοιπούς ισχυρούς οικονοµικούς πόλους (ΒΙΠΕ, εγκαταστάσεις τουριστικού ενδιαφέροντος κ.λπ)».
Η συγκεκριµένη απόφαση, «αφορά στο οδικό τµήµα ‘‘Κίσσαµος – Χανιά’’ που αποτελεί συνέχεια (προς τα δυτικά) του τµήµατος “Χανιά – Ηράκλειο’’ και εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασµό του προαναφερόµενου οδικού άξονα, ώστε µε τη βελτίωση και λειτουργική αναβάθµιση της υφιστάµενης οδού να διαµορφωθεί και να λειτουργήσει µε χαρακτηριστικά αυτοκινητόδροµου, δεδοµένου ότι ο ΒΟΑΚ περιλαµβάνεται στο ∆ιευρωπαϊκό Οδικό ∆ίκτυο Μεταφορών».
Το συγκεκριµένο οδικό τµήµα συνολικού µήκους 31 χιλιοµέτρων περίπου, «διατρέχει την περιοχή µεταξύ του Καστελίου Κισάµου και της πόλης των Χανίων, µε κατεύθυνση από δυτικά προς ανατολικά, ακολουθώντας την γενική όδευση της υφιστάµενης οδού».
Η αρχή του τµήµατος βρίσκεται στην περιοχή της εισόδου του οικισµού Κίσσαµος (Κόµβος Καλουδιανών) και το τέλος στον υφιστάµενο Ανισόπεδο Κόµβο Βαµβακόπουλου.
Η υλοποίηση του έργου προωθείται ως «Έργο Παραχώρησης» (προαίρεση) και η ολοκλήρωση του (σε συνδυασµό και µε τα υπόλοιπα τµήµατα του ΒΟΑΚ) «θα αποτελέσει βασική αναπτυξιακή συγκοινωνιακή υποδοµή της Κρήτης».
Επιπλέον, στην απόφαση αναφέρεται ότι «η ολοκλήρωση του ΒΟΑΚ (µε χαρακτηριστικά αυτοκινητόδροµου) επιβάλλεται και για λόγους οδικής ασφάλειας, διότι η υφιστάµενη οδός (Εθνική Οδός 90) διαθέτει ανεπαρκή γεωµετρικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά, µε ιδιαίτερα βαρύ ιστορικό τροχαίων ατυχηµάτων – δυστυχηµάτων και σηµαντικό κόστος ζωής».
Το έργο χαρακτηρίζεται ως «µεγάλο περιφερειακό αναπτυξιακό έργο» που συµβάλλει όχι µόνο στη βελτίωση των µεταφορών αλλά και στην ευρύτερη οικονοµική ανάπτυξη του νησιού.
Σύµφωνα µε την απόφαση, «ο γενικός σχεδιασµός του έργου έχει ως αρχή τη βελτιστοποίηση και εστιάζει στη λειτουργική αναβάθµιση της υφιστάµενης οδικής υποδοµής, µε αµφίπλευρη ή σε µεγάλο τµήµα νότια διαπλάτυνση της, συνδυαστικά µε νέα χάραξη στις περιοχές µε µορφολογικές δυσχέρειες και έντονες ανθρωπογενείς χρήσεις, ώστε ακολούθως η νέα οδός να αποκτήσει και να λειτουργήσει µε χαρακτηριστικά αυτοκινητόδροµου».
Κατά τη διαδικασία δηµόσιας διαβούλευσης:
• Φορείς και υπηρεσίες γνωµοδότησαν θετικά, θέτοντας όµως επιµέρους προϋποθέσεις προστασίας περιβάλλοντος, υδάτων, αρχαιοτήτων και δασικών εκτάσεων.
• Κάτοικοι κατέθεσαν ενστάσεις.
«Τα θέµατα που τέθηκαν επί του σχεδιασµού του έργου αντιµετωπίζονται επαρκώς (από τεχνική άποψη) και τεκµηριώνεται η ορθότητα της επιλεγείσας λύσης (από περιβαλλοντική άποψη)», αναφέρεται χαρακτηριστικά στην απόφαση.
κατα τα άλλα, ολοι οι αλλοι οι δρόμοι ειναι σε εξαιρετικη κατάσταση…και πληρωνουμε ενα σκασμο λεφτα για ΤΕΛΗ κυκλοφοριας..,και δεν ειναι 50!μετρα δρομος σε ολο το Νομο χανιων, να μην ειναι γεματος λακκούβες !!!!! Να χαιρομαστε το κράτος μας