Η αποχώρηση της Ryanair από τη Θεσσαλονίκη και την Κρήτη τον Xειµώνα, θα επιφέρει ένα τεράστιο πλήγµα στις τοπικές οικονοµίες και ιδιαίτερα στη Μακεδονία, καθώς από το νησί µας πρακτικά έχει αποχωρήσει εδώ και χρόνια.
Αιτία τα ακριβά τέλη που επιβάλλει η Fraport, επιµένοντας να διατηρεί την ίδια τιµολογιακή πολιτική που έχει τη “high season” µε τη χειµερινή περίοδο. Με λίγα λόγια προτιµά τα… µηδενικά έσοδα, από τα… µερικά έσοδα. Τους λόγους τους γνωρίζει αυτή.
Σε κάθε περίπτωση, ακόµα κι αν δεχθούµε ότι πρόκειται απλά για µια επιχειρηµατική αντιπαράθεση, η µεγάλη εικόνα είναι το µοντέλο ανάπτυξης του ελληνικού τουρισµού και ειδικά της Περιφέρειας.
Η Ελλάδα επιχειρεί χρόνια τώρα, να επεκτείνει τη σεζόν, να ενισχύσει τις χειµερινές αφίξεις και να διαφοροποιήσει το τουριστικό της προϊόν, ωστόσο οι αεροπορικές εταιρείες χαµηλού κόστους υποστηρίζουν ότι το κόστος λειτουργίας στα ελληνικά αεροδρόµια λειτουργεί αποτρεπτικά ακριβώς στις περιόδους όπου η επιβατική κίνηση είναι πιο εύθραυστη.
Για την Κρήτη ειδικότερα, η εξέλιξη ανοίγει εκ νέου τη συζήτηση για το πόσο βιώσιµο είναι το σηµερινό µοντέλο εξάρτησης από λίγους µεγάλους αεροµεταφορείς, αλλά και για το κατά πόσο οι χρεώσεις και η στρατηγική των αεροδροµίων συµβαδίζουν µε τον στόχο της επιµήκυνσης της τουριστικής περιόδου.
Και σε αυτή τη συζήτηση, δυστυχώς εδώ και χρόνια δεν έχουν µπει δυναµικά ούτε η τοπική αυτοδιοίκηση, ούτε τα επιµελητήρια.
Τώρα, µάλλον είναι αργά για δάκρυα…
Οι εξ ανατολων γειτονες το εχουν λυσει το θεμα χρονια τωρα…….εκει ενας κρατα και το μαχαιρι και το καρπουζι.Δεν ειναι στην ΕΕ,δεν δινει λογαριασμο…………..δεν το συστηνω αλλα λειτουργει και οποιος γνωριζει τα περι τουρισμου καταλαβε.