» Κριτική στη Δημοτική Αρχή από την Επιτροπή της Παλιάς Πόλης για ΑΒΕΑ, Εθνικό Στάδιο και έλλειψη συνολικού σχεδιασμού
Με αιχμές κατά της Δημοτικής Αρχής για καθυστερήσεις και έλλειψη σχεδιασμού στο μείζον ζήτημα της στάθμευσης επανέρχεται η Επιτροπή κατοίκων, εργαζομένων, επαγγελματιών και ιδιοκτητών της Παλιάς Πόλης, υποστηρίζοντας ότι κρίσιμα έργα, όπως η αξιοποίηση της πρώην ΑΒΕΑ και η δημιουργία υπόγειων χώρων στάθμευσης, παραμένουν εγκλωβισμένα, την ώρα που η πόλη συνεχίζει να χάνει θέσεις πάρκινγκ χωρίς να δημιουργούνται νέες.
Σε ανακοίνωσή της, η Επιτροπή υπενθυμίζει ότι έχουν συμπληρωθεί έξι χρόνια από τη συμφωνία Δήμου Χανίων και Τράπεζας Χανίων για την παραχώρηση της πρώην ΑΒΕΑ και τρία χρόνια από τη δημοσίευση του Προεδρικού Διατάγματος, με το οποίο το ακίνητο πέρασε οριστικά στην κυριότητα του Δήμου. Όπως επισημαίνει, στο διάστημα αυτό θα μπορούσαν να έχουν ολοκληρωθεί οι απαιτούμενες μελέτες, να έχουν εξασφαλιστεί χρηματοδοτήσεις και να έχει δημοπρατηθεί το έργο δημιουργίας υπόγειων χώρων στάθμευσης και χώρων πρασίνου, κάτι που -όπως αναφέρει- δεν συνέβη.
Η Επιτροπή αποδίδει την καθυστέρηση στην επιλογή της Δημοτικής Αρχής να εντάξει την αξιοποίηση της πρώην ΑΒΕΑ στην ενιαία μελέτη ανάπλασης του παραλιακού μετώπου, υποστηρίζοντας ότι οι ενστάσεις του Υπουργείου Πολιτισμού για άλλα τμήματα της μελέτης έχουν ως αποτέλεσμα να «παγώνει» και το έργο της ΑΒΕΑ, παρότι -όπως σημειώνει- για το συγκεκριμένο ακίνητο δεν υπάρχουν αντίστοιχα αρχαιολογικά ζητήματα. Για τον λόγο αυτό ζητά την άμεση απεμπλοκή του έργου και την αυτόνομη προώθησή του, ώστε να επιταχυνθούν οι διαδικασίες.
Στο ίδιο πλαίσιο, η Επιτροπή ασκεί κριτική και για την υπόθεση του υπόγειου πάρκινγκ στο Εθνικό Στάδιο Χανίων, υποστηρίζοντας ότι επτά χρόνια μετά δεν έχει υπάρξει ουσιαστική πρόοδος, παρά το γεγονός ότι -όπως αναφέρει- η Αρχαιολογική Υπηρεσία έχει ήδη δώσει θετική γνωμοδότηση. Μάλιστα, επικαλείται δήλωση της υπουργού και βουλευτή Χανίων Σέβης Βολουδάκη, σύμφωνα με την οποία δεν έχει υποβληθεί ούτε αίτημα ενδιαφέροντος προς τα αρμόδια υπουργεία.
Παράλληλα, η Επιτροπή υποστηρίζει ότι δεν εξετάζονται εναλλακτικές προτάσεις για αξιοποίηση διαθέσιμων δημόσιων ή ιδιωτικών εκτάσεων, όπως η περιοχή του παλιού Νοσοκομείου και οικόπεδα στην περιοχή του ΜΑΙΧ, προκειμένου να δημιουργηθούν νέοι χώροι στάθμευσης. Αντίθετα, όπως αναφέρει, οι συνεχείς αναπλάσεις συνοδεύονται από κατάργηση υφιστάμενων θέσεων στάθμευσης, γεγονός που -κατά την άποψή της- επιβαρύνει ακόμη περισσότερο την καθημερινότητα κατοίκων, επαγγελματιών και επισκεπτών, ενώ η αυστηρή εφαρμογή των ελέγχων και των προστίμων δεν μπορεί να υποκαταστήσει την απουσία υποδομών.
Καταλήγοντας, η Επιτροπή καλεί το Δημοτικό Συμβούλιο, τη Δημοτική Κοινότητα και τους παραγωγικούς και επιστημονικούς φορείς να αναδείξουν ως κορυφαία προτεραιότητα την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος, τη βελτίωση της προσβασιμότητας και τη δημιουργία νέων θέσεων στάθμευσης στην πόλη.
Οι αναπλάσεις σε περιοχές πυκνοκατοικημένες, με παλιές πολυκατοικίες, όπως αυτή κάτω από το Φράγκικο, το μόνο που έχουν προκαλέσει είναι πρόβλημα στάθμευσης στους μόνιμους κατοίκους. Επίσης, μπορεί η δημοτική αρχή να καυχιέται για τον εξωραϊσμό και την αναβάθμιση των περιοχών, αλλά η κατάσταση με τα απορρίμματα είναι τραγική.
Έχουν γραφτεί για τον Δήμαρχό μας διθυραμβικά σχόλια σε ηλεκτρονικά σάιτ ότι έχει κερδίσει το στοίχημα να έχει την πόλη καθαρή, αλλά λίγα μέτρα από τα ΚΤΕΛ, εκεί που τώρα ολοκληρώνεται η ανάπλαση η κατάσταση είναι αφόρητη με τα απορρίμματα. Έτσι ισχύει το ρητό “όσα βλέπει η πεθερά”. Βέβαια, ευθύνονται και οι πολίτες που αφήνουν έξω από τους πράσινους κάδους ό,τι σαβούρα έχουν στο σπίτι τους, γιατί βαριούντσι να κάνουν δέκα βήματα και να τη ρίξουν στους μπλε ή να ειδοποιήσουν τη ΔΕΔΙΣΑ.
Αλλα η Δημοτική αρχή τι κάνει γι’ αυτό;
Υπάρχουν κάδοι σπασμένοι ή χωρίς καπάκι οι πράσινοι που δεν τους αντικαθιστά. Για το πλύσιμο των πράσινων να μην κάνω λόγο.
Για να ανακεφαλαιώσω, ας μην καυχιούνται για αναπλάσεις που δεν είναι λειτουργικές και για μια υποτιθέμενη καθαριότητα.
Ας έρθουν στις γειτονιές να μιλήσουν με τους κατοίκους, που αναγκαζόμαστε να παρκάρουμε δύο και τρία οικοδομικά τετράγωνα μακριά από το σπίτι μας. ή με όσους έχουν μικρά παιδιά ή υπέργηρους γονείς. Ας έρθουν να δουν πόσοι είναι παρκαρισμένοι-οι έξυπνοι της υπόθεσης-πανω στα πεζοδρόμια.
Ας έρθουν να τους “ξεναγήσουμε” και έπειτα σε σκεφτούν αν πρέπει να κόψουν κορδέλες!
Και συνεχίζω με το κερασάκι στην τούρτα.
Ένα τμήμα του κτηρίου του ΟΤΕ, στη Μαργουνίου, με τα τεράστια πεζοδρόμια δόθηκε για να λειτουργήσει Βασιλόπουλος shop et go. Το πεζοδρόμιο είναι κατειλημμένο μόνιμα από τα τα τρέιλερ μεταφοράς των εμπορευμάτων του. Επειδή δεν έχει οριοθετημένο χώρο εκφόρτωσης, τα φορτηγά κλεινουν κάθε τρεις και λίγο ή τη Λουτρού ή της Σμύρνης και επικρατεί το χάος!!!
Γι’ αυτό κατασκεύασαν τα φαραωνικα πεζοδρόμια;
Και συνεχίζω: Σκέφτηκαν πού θα τοποθετηθούν κάδοι μπάζων στη περίπτωση των ανακαινίσεων; Στον δρόμο δεν γίνεται. Μήπως στα φαραωνικα πεζοδρόμια;
Σε κάποιες ανακαινίσεις στην περιοχή μου δεν έφεραν ειδικό κάδο, αλλά άφησαν πάνω στο πεζοδρόμιο κλιματιστικά, λεκάνες, μπιντέδες και καζανάκια!!!