“Αετός” ή “Λέων”;

Σοβαροί ερευνητές έχουν ασχοληθεί με το μοναδικού ενδιαφέροντος θέμα, που έχει δημιουργήσει μυστηριώδεις διηγήσεις με ερωτήματα, στα οποία δεν έχουν δοθεί πειστικές απαντήσεις. Πρόκειται για την ιστορία του αμερικανικού αντιτορπιλικού Eldridge μήκους 89μ. της κλάσεως Cannon, στο οποίο έγινε ένα πρωτοφανές πείραμα με κωδικό “Rainbow Project”, ουράνιο τόξο, γνωστό ως “πείραμα της Φιλαδέλφειας”.
Την πραγματικότητα την μπερδεύουν μηχανορραφίες και διακίνηση ανακριβών πληροφοριών, σκοπίμως, για να υπάρξει διχογνωμία για το τι ακριβώς συνέβη με το πείραμα στο Eldridge την 28η Οκτωβρίου 1943. Πειραματίσθηκαν να κάνουν το πλοίο αόρατο και απρόσβλητο από νάρκες, θερμαίνοντας τον περιβάλλοντα αέρα με γεννήτριες υψηλών συχνοτήτων, που εκτός από την πρόκληση αντικατοπτρισμού επιφέρει τεράστιες βλάβες στον ανθρώπινο οργανισμό.
Το Eldridge εξαφανίστηκε απ’ το λιμάνι της Φιλαδέλφειας και έγινε αντιληπτό στο Νόρφολκ της Βιρτζίνια από τους επιβάτες του επιβατικού Andrew Furuseth. Όταν επανεμφανίστηκε στη Φιλαδέλφεια μετά από 18’ μερικοί από το πλήρωμα έλλειπαν, αλλά ξαναβρέθηκαν στη θέση τους, άλλοι ήταν ενσωματωμένοι στο κήτος του πλοίου, οι δε υπόλοιποι είχαν χάσει τα λογικά τους. Η απόσταση Φιλαδέλφεια – Νόρφολκ είναι 350 χλμ και θα χρειαζόταν 24 ώρες ένα τέτοιο πλοίο, να πάει και να γυρίσει.
Οι Αμερικανοί είχαν 70 αντιτορπιλικά κλάσεως Cannon, τέσσερα δε απ’ αυτά δόθηκαν στην Ελλάδα στις 15/1/1951 και ονομάστηκαν “Αετός”, “Ιέραξ”, “Πάνθηρ” και “Λέων”. Εκείνο, που πήρε το όνομα “Λέων”, λέχθηκε, ότι ήταν το Eldridge που, όπως παραδέχθηκε το Αμερικανικό Ναυτικό, “έλαβε μέρος σε κάποιο πείραμα” και ότι τα χαρτιά που το συνόδευαν το έφεραν να ’χει εκτόπισμα 1520 τον., ενώ στα ελληνικά έγγραφα ήταν 1240 τον. Διαπιστώθηκε δε, ότι απ’ το ημερολόγιο πλοίου έλλειπαν οι σελίδες του Αυγούστου και του Σεπτεμβρίου 1943.
Υποστηρίχθηκε ότι το αντιτορπιλικό, που ονομάστηκε “Λέων”, κατά τη διάρκεια ασκήσεων στα μέσα του 1950 στο Ιόνιο, χάθηκε για δύο ημέρες και όταν επανεμφανίστηκε παρατηρήθηκε ότι μερικές πόρτες ήσαν σφραγισμένες, ότι στο σκάφος υπήρχαν ίχνη από βάσεις, σαν να είχαν τοποθετηθεί βαριά μηχανήματα που αφαιρέθηκαν, κρεμόντουσαν δε καλώδια χωρίς να φαίνεται από πού έρχονται και πού πάνε.
Μερικοί συμπέραναν ότι ο “Αετός” και όχι ο “Λέων” ήταν το πλοίο του πειράματος και οι Αμερικανοί κατά την παράδοση άλλαξαν τα χαρτιά για να μπερδευτούν τα ίχνη. Τα πλοία ήταν σε ενεργό υπηρεσία για 40 περίπου χρόνια, τα δε “Ιέραξ” και “Πάνθηρ” βρίσκονται στο βυθό του Κρητικού Πελάγους χρησιμοποιηθέντα ως στόχοι σε ασκήσεις.
Ο “Λέων” μετά το 1991 μεταφέρθηκε στην Αμφιάλη με πρόγραμμα τη διάλυσή του. Είναι άγνωστο αν διαλύθηκε και πού. Αναφέρεται ότι εστάλη σε κυπριακά διαλυτήρια, οι αρμόδιοι των οποίων εδήλωσαν άγνοια, άλλοι δε είπαν ότι διαλύθηκε στην Τουρκία. Ο “Αετός”, ο οποίος έλαβε μέρος στην περισυλλογή 20 νεκρών απ’ το ναυάγιο του “Ηρακλείου” στις 8/12/1966, παροπλίστηκε στη Σούδα το 1991 και δυο χρόνια αργότερα δωρίσθηκε απ’ την ελληνική κυβέρνηση στην Ένωση Ναυτικών Αντιτορπιλικών Συνοδείας (DESA). Μεταφέρθηκε στη Ν.Υ. με ρωσικό ρυμουλκό, επανεξοπλίστηκε και έδεσε μόνιμα στην πόλη Albany στον ποταμό Χιούστον, ως Ναυτικό Μουσείο.
Το πείραμα έγινε. Γιατί είπαν ότι το πλοίο δόθηκε στην Ελλάδα και δεν κρατήθηκε για μελέτες; Εικάζεται ότι απομακρύνθηκε για να μη γίνουν αδιάκριτες μελέτες, όμως το αντικατέστησαν με κάποιο όμοιό του με παραποιημένα στοιχεία. Στο βιβλίο των Mooze και Berlitz για το πείραμα αμφισβητείται αν αυτό έγινε τη 12η Αυγούστου ή την 28η Οκτωβρίου, εκ του ότι οι φήμες αναφέρουν την έλλειψη των σελίδων του ημερολογίου του πλοίου Αυγούστου και Σεπτεμβρίου μόνο. Επίσης εκφράζονται επιφυλάξεις αν το Eldridge πήρε το όνομα “Λέων” ή “Αετός”.
Τα “Ιεράξ” και “Πάνθηρ” που δεν είχαν επιστημονική αξία χρησιμοποιήθηκαν ως στόχοι. Αυτό δεν έγινε στον “Αετό” ούτε στο “Λέων”. Σε ποιο από τα δύο κρύβεται το Eldridge;
Μπέρδεμα για να οργιάζουν οι θεωρίες και οι συνωμοσιολογίες!