Κατά της ιδιωτικοποίησης των αεροδρομίων της Κρήτης -την οποία ωστόσο διαχώρισε από την προοπτική της παραχώρησης- τάχθηκε χθες ο περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης, ενώ ο πρώην διοικητής της Υ.Π.Α και πρώην πρόεδρος του ´Eurocontrol´ Δημήτρης Γεωργαράκης υποστήριξε ότι η όποια αποκρατικοποίηση θα πρέπει να είναι ενιαία για όλα τα αεροδρόμια του νησιού και η διαχείριση να γίνεται από μία εταιρεία ώστε να σταματήσουν οι εσωτερικές έριδες.
Το ζήτημα των κρητικών αεροδρομίων βρέθηκε, μεταξύ άλλων, στο επίκεντρο του Παγκόσμιου Συνεδρίου Κρητών, στο πλαίσιο του οποίου ο κ. Γεωργαράκης -που έχει διατελέσει κατά το παρελθόν γενικός γραμματέας Τουρισμού και αντιπρόεδρος του Ελληνικού Κέντρου Επενδύσεων- μίλησε με θέμα ´Τα κρητικά αεροδρόμια: Η εξέλιξη και οι σύγχρονες προκλήσεις´.
Συγκεκριμένα ο κ. Γεωργαράκης υποστήριξε ότι «η όποια αποκρατικοποίηση θα πρέπει να συμβεί ενιαία για όλα τα κρητικά αεροδρόμια» και παράλληλα πρότεινε τη σύσταση μιας εταιρείας με την επωνυμία ´Κρητικά αεροδρόμια Α.Ε.´ κατά τα πρότυπα, όπως είπε, των κυπριακών αεροδρομίων της Πάφου και της Λεμεσού τα οποία αποτελούν μια ενιαία εταιρεία.
Επίσης, ο κ. Γεωργαράκης ανέφερε ότι «η επέκταση του αεροδρομίου των Χανίων, ανεξάρτητα από την προοπτική της αποκρατικοποίησης, εμφανίζει μια δυναμική η οποία μπορεί να ´πνίξει´ την επενδυσιμότητα του αεροδρομίου Καστελίου στο Ηράκλειο. Δηλαδή θα εμφανίζονται στην Κρήτη 3 ανεξάρτητα εταιρικά σχήματα τα οποία θα ανταγωνιστούν. Αυτό σημαίνει ότι εάν το αεροδρόμιο των Χανίων βελτιωθεί και κανονίσει και μια σχετική λογική τιμολογιακή πολιτική το αεροδρόμιο του Καστελιού επειδή είναι ένα ακριβό αεροδρόμιο και μάλιστα υπερδιαστασιολογημένο και απογυμνωμένο από μη αεροπορικά έσοδα, όπως λένε και οι υποψήφιοι επενδυτές δύσκολα θα βρει ανταπόκριση. Γι? αυτό λέω τα 3 αεροδρόμια να ενοποιηθούν και να προκύψει ένα ενιαίο εταιρικό σχήμα, το οποίο σε συνδυασμό με κάποια σοβαρότερη ανάπτυξη του Β.Ο.Α.Κ. θα μπορούσε να διαχύσει την ανάπτυξη σε όλο το σώμα της Κρήτης χωρίς διαγκωνισμούς», επεσήμανε ο κ. Γεωργαράκης, ενώ ερωτηθείς για τις αντιρρήσεις που διατυπώνονται ως προς την ιδιωτικοποίηση των αεροδρομίων με την έννοια ότι θα εκτιναχθεί το κόστος με πολλαπλές συνέπειες για τους ντόπιους αλλά και τις ξένες φθηνές αεροπορικές εταιρείες σχολίασε: «Αυτή είναι μια συζήτηση που δεν μπορεί να γίνει τώρα. Ωστόσο, δεν είναι απαραίτητο να αυξηθούν τα τέλη και από την άλλη μεριά στον τρόπο ανάπτυξης της κίνησης σε διάφορα αεροδρόμια ανά τον κόσμο συμμετέχουν οι τοπικοί φορείς».
Ο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ
Για το θέμα ρωτήθηκε από τους δημοσιογράφους και ο περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης ο οποίος τάχθηκε κατά της ιδιωτικοποίησης των κρητικών αεροδρομίων.
«Εμείς είμαστε αντίθετοι στην ιδιωτικοποίηση», δήλωσε ο κ. Αρναουτάκης διευκρινίζοντας ωστόσο ότι «η παραχώρηση είναι κάτι διαφορετικό».
Από εκεί και πέρα, τόνισε ότι το αεροδρόμιο στο Καστέλι είναι απαραίτητο όπως και η ολοκλήρωση του αεροδρομίου της Σητείας. «Ολα αυτά είναι θέματα που πρέπει να μας προβληματίσουν γιατί από τη στιγμή που θέλουμε ένα ποιοτικό τουρισμό και μια ανάπτυξη δεν μπορούμε να έχουμε σε αυτό το χάλι τα αεροδρόμια και ειδικά το αεροδρόμιο του Ηρακλείου», ανέφερε ο κ. Αρναουτάκης.
Υπογραφές για τον βιολογικό της Γεωργιούπολης
Σύντομα αναμένεται να υπογραφεί η ένταξη του έργου κατασκευής του βιολογικού της Γεωργιούπολης, όπως ανακοίνωσε χθες ο περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης. Παράλληλα, έκανε γνωστό ότι την ερχόμενη εβδομάδα πρόκειται να ξεκινήσει η υποβολή προτάσεων των φορέων που εμπλέκονται στον περιφερειακό σχεδιασμό διαχείρισης στερεών αποβλήτων, σύμφωνα με τον οποίο θα διατεθούν, μεταξύ άλλων, 11 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση του εργοστασίου της ΔΕΔΙΣΑ στα Χανιά.
Συγκεκριμένα ο κ. Αρναουτάκης τόνισε ότι «πολύ σύντομα θα υπογραφεί η ένταξη του μεγάλου αυτού έργου του βιολογικού της Γεωργιούπολης το οποίο θα δώσει μια άλλη ανάπτυξη στην περιοχή», ενώ για το θέμα της ΔΕΔΙΣΑ ανάφερε μεταξύ άλλων:
«Την ερχόμενη εβδομάδα βγαίνει η πρόσκληση για να υποβάλλουν οι φορείς τις προτάσεις και ειδικά στα Χανιά έχουμε εγκρίνει 11 εκατομμύρια ευρώ για την αναβάθμιση της μονάδας της ΔΕΔΙΣΑ. Επίσης, προχωράμε για Χερσόνησο, Αμάρι, Σητεία και Αγ. Νικόλαο και με αυτό τον τρόπο λύνεται το πρόβλημα της διαχείρισης των στερεών αποβλήτων για την επόμενη 20ετία μέσα από δημόσια έργα και όχι με ΣΔΙΤ», ανέφερε ο κ. Αρναουτάκης και διευκρίνισε ότι για τα συγκεκριμένα έργα είναι εξασφαλισμένοι οι πόροι.
